大型钢结构运输物流公司托运货物的时间也是一个非常重要的因素。准确的时间也更容易掌握以后的交货情况。现在基本上可以准确地预测交货时间并提供即时查询服务。

车体分为两个部分：

1、拖头部分：是整个挂车的牵引动力提供源。

2、挂车部分：整个车辆的承运装货区域。

3、拖头部分和挂车部分是各自拥有独立的手续，拥有两个行驶证，两副不同牌照的。

4、其次拖头的牌照和挂车的牌照是不相同的。

行驶速度：正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；

运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志。

钢构件运输应配套，应按吊装顺序和流向来组织装运，按平面布置卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和二次倒运。

在整批货物订单装运过程中，应当要有大局观念，在条件允许的情况下，应该大小构件结合装运，轻重部件结合装运。

装、卸车起吊钢部件应轻起轻放，严禁甩掷，运输中严防碰撞或冲击。严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。